関西線の快速。名前だけです。並行する近鉄に対抗すべく走らせたのですが、おかげで途中駅は列車がないし、名古屋の次は桑名のはずなのに途中の永和で停まるのです（なぜか扉は開かない）
これなら・・・
快速の永和停車（近鉄の富吉とは距離がある）
亀山行き普通の設定（桑名・四日市行きの延長。東名阪が日常的に混むので、亀山市や三重交通と共同すればそこそこ利用者が増えると思います）
思い切って近鉄と競合する八田・蟹江・弥富の休止（弥富はJRから名鉄へ管理を移管）
TOICAの利用範囲を亀山まで拡大（これやらないとワンマン運転やる意味がないでしょう）
帰り道、乗っていて、ワンマン運転と言いつつ、車掌さんが乗っていたような気が。
リニア開業に向けて、資金を生み出すための増収策や合理化が必要でしょうが、なんかちぐはぐだなと思う今日この頃。
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